黄色（実線）：はみ禁？追い禁？

いわゆる「はみ禁」「追い禁」と認知されている黄色（実線）ですが、とりあえず、はみ出さず、追い越さなければ捕まらないのは間違いないです。
ですが、ここでは、白線（実線）につづき、法的な裏づけを探ってみようと思います。

【中央線の場合】
国交省のページによりますと、「追越しのための右側部分はみ出し通行禁止」とのことです。
対応する道交法は、第17条第5項第4号です。

Q では、追越し以外ではみ出しても良いのか？
A 駄目。昨日のブログにも書きましたが、そもそも逆車線への意味のないはみ出しは、第17条第4項で禁止。
  道幅が狭い場合（第17条第5項第4号）に、例外的に認められた追越しのためのはみ出しが、黄色（実線）の場合には許されないということです。

Q はみ出さないなら、追越しをして良いのか？
A にが付いていなければ、良いはずです。

以上の理屈ですと、 黄色（実線）は、片側1車線の中央線でしか使われないはずですが、ご存知のとおり、片側複数車線にも時々現れます。それについて以下に記述します。

【車両通行帯境界線の場合】
国交省のページによりますと「進路変更禁止」、別の言い方ですと「車線変更禁止」とのことです。
対応する道交法は、第26条の2第3項です。

Q 車線変更でなければ、跨いでも良いのか？

A 第20条第1項で、そもそもはみ出しは禁止。

Q はみ出さない追越しは良いのか？

A 前述と同様に、がなければ良いはずだが、黄色（実線）の車両通行帯境界線は、多くの場合交差点付近にあるので、第30条第3号により追越しは禁止される。